輸送設備結構的發展，網帶輸送機控制系統也在不時發展，下面我說一下網帶輸送機控制系統：
隨著輸送設備越來越多的應用于各行各業，網帶輸送機之前應用中，因為以前變頻器價格，長間隔水平網帶輸送機多點分散驅動多采用液粘軟啟動裝置。液粘裝置原理如下：液壓系統比例閥線圈電流控制的大小→油膜厚度→輸出力矩→電機功率。下面以一條水平三點分散驅動為例進行分析，驅動形式，液粘軟啟動裝置多點驅動追求的功率平衡調節。網帶輸送機電控系統以一臺驅動為主電機，并為電流差值設定一個閥值，當除主電機外的電機與主電機電流差值逾越這個閥值。
網帶輸送機采用液粘控制系統利弊如下，對于各點驅動滾筒外徑、減速機減速比和電機額定轉速等先天差異可以進行適應調節。實際應用中液粘控制系統仍存在良多缺乏，如除主電機外的驅動滾筒輕易泛起打滑、驅動滾筒磨損嚴峻、啟動沖擊大、不答應長時間低速運行等，這些不只增加了設備故障率，同時大大縮短了驅動滾筒和膠帶的使用壽命。以為液粘控制系統中的功率平衡只適于物料平均、連續且地形和工況并不復雜的較理想的長間隔多點分散驅動網帶輸送機。
跟著網帶輸送機不時發展總結子踐經驗，近幾年隨同變頻器性價比的進步，應用變頻器的控制系統憑借優勝的特性開始應用于長間隔多點分散驅動網帶輸送機應用變頻器的網帶輸送性能夠實現緩慢啟動、緩慢泊車、重載低啟動和低速驗帶等良多優勝的機能。變頻器一般具有速度控制和轉矩控制功能，自身可以通過編碼器反饋進行正確的速度閉環控制。
對于應用變頻器的多點遠間隔分散驅動，采用速度主從控制，即選定頭部驅動為主驅動，將速度給定送至頭部驅動，讀取頭部驅動的實時速度送至中部驅動和尾部驅動作為速度給定，或者讀取中部驅動的實時速度送至尾部驅動。調試初期，假如電機額定轉速、減速器減速比和驅動滾筒外徑大小，及啟動順序與時間控制不正確，輸送帶都會在某個分段泛起低張力堆積或者飄帶。找到配比后，設備臨時運行中因為各驅動滾筒磨損水平不同仍會泛起上述題目。
